隨著現(xiàn)代社會(huì)的進(jìn)步和科技的發(fā)展，家用汽車越來越普及，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也蒸蒸日上，全國汽車的總銷量已經(jīng)進(jìn)入世界前列，進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

汽車表面的涂裝技術(shù)水平也引導(dǎo)著世界潮流，由于汽制造業(yè)是一個(gè)高污染的產(chǎn)業(yè)，在現(xiàn)代全球提倡環(huán)保，全世界號(hào)召保護(hù)環(huán)境的大背景下，汽車制造業(yè)就得到了更多的重視和關(guān)注，同時(shí)也出現(xiàn)了很多的問題有待解決，很多的工藝技術(shù)有待優(yōu)化和提升，而我國的汽車業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面還和歐美一些發(fā)達(dá)的國家有著不小的差距。

在我國的汽車銷售排行榜中，民族產(chǎn)業(yè)的代表奇瑞汽車有限公司位居前列，有權(quán)力和義務(wù)為汽車制造工藝的改良盡一份綿薄之力，更應(yīng)該為保護(hù)環(huán)境支持可持續(xù)發(fā)展的國策盡到義務(wù)。

在我工作的涂裝車間就是汽車制造業(yè)中的高耗能高污染環(huán)節(jié)，而其中的噴漆室更是重中之重的污染點(diǎn)，也是大氣污染的主要來源，對于噴漆室廢氣的處理已經(jīng)是迫在眉睫的需要解決的問題，全球大批的專家學(xué)者都在關(guān)注這個(gè)課題。

想要解決一個(gè)問題首先要知道問題出在哪里，廢氣主要來源于噴涂散發(fā)的漆霧和溶劑揮發(fā)的蒸氣。尤其溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質(zhì)，一般液態(tài)涂料的溶劑含量占50％～60％(硝基涂料甚至高達(dá)80％)，這些溶劑在涂裝中全部揮發(fā)成氣體，而涂裝中產(chǎn)生的廢氣主要來源：一是噴漆室的排氣。

為維持噴漆室內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，噴漆室內(nèi)的換氣風(fēng)速應(yīng)控制在0．30～0.60m／s。一般噴漆室含有過噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑為20～200um，沒有特大的風(fēng)時(shí)飛散不到遠(yuǎn)處，而晾干室的作用是使被涂物在涂裝后，烘干或強(qiáng)制干燥前，使涂膜中的一部分溶劑揮發(fā)而形成良好的涂膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧。三是烘干室的排氣。從烘干室排出的廢氣，包括涂料系統(tǒng)排出的和燃料系統(tǒng)排出的。其中涂料系統(tǒng)排出的廢氣有涂膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)物、熱分解生成物、反應(yīng)生成物等；燃料系統(tǒng)排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。

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